D2C 비즈니스 성공하기

2021년이 되면서 테슬라, 우버, 크루즈, 웨이모 같은 기업들이 준비하는 자율주행 차량이 관심을 모으고 있다. 특히 구글의 자율주행차 개발업체인 웨이모는 도로 시험주행 거리 1000만 마일을 돌파한 데 이어 2019년 7월에는 가상주행 거리 100억 마일을 돌파했다고 발표했다. 100억 마일은 약 160억 킬로미터로 지구에서 태양까지 50번 왕복하고도 남는 거리다. 그런데 승객이 아닌 화물을 운송하는 자율주행 트럭 분야에서 세계 정상이 되겠다는 야심찬 스타트업이 있다. 인공지능 기반 트럭 자율주행 기술을 보유한 투심플(TuSimple)이 그 주인공이다. 전문가들은 사람을 태워야하는 자율주행 승용차보다 정해진 구간으로 화물을 운송하는 자율주행 트럭이 더 빨리 도입될 것으로 예상하고 있다. 2015년 설립..

1. 디지털 트랜스포메이션이 긍정적으로 적용된 사례와 부정적으로 적용된 국내 대기업 사례가 있으면 소개해 주셨으면 합니다. 강연이나 워크숍 진행시 가장 많이 받은 질문이 디지털 트랜스포메이션의 국내 대기업이나 공공기관의 성공 사례를 소개해 달라는 것입니다. 결론부터 말씀드리면 국내에서 디지털 트랜스포메이션 성공 사례는 아직 없습니다. 디지털 트랜스포메이션이 부정적으로 적용된 국내 사례는 말씀드리기 어렵겠지만 하면 안되는 접근방법에 대해서는 말씀드리겠습니다. 첫째, 디지털 트랜스포메이션 추진 전략과 디지털 혁신 과제를 사내 IT 지원부서에 일임하는 경우입니다. 디지털 트랜스포메이션은 전사 경영전략 차원의 대대적인 대전환 작업으로 필요에 따라서는 업의 개념과 비즈니스 모델 등 모든 레거시 자원을 바꾸는 작업..

지난 몇년간 대기업 임원이나 교육 담당자들을 만나보면 공통적인 고민을 확인할 수 있다. 디지털 조직으로 변화하고 혁신해야 한다는 ‘큰 방향성’에는 다들 고개를 끄떡이지만 ‘디지털 트랜스포메이션을 어디서부터, 어떻게, 얼마만큼 추진해야 하는지는 잘 모르겠다’는 것이다. 그도 그럴 것이 디지털 트랜스포메이션은 단지 제품이나 서비스 분야의 디지털화만을 의미하는 것이 아니라 제품, 마케팅부터 운영관리 프로세스, 조직문화, 비즈니스 모델까지 기존 조직의 거의 모든 분야에서 이뤄져야 하기 때문이다. 일부 기업에서는 사내 디지털 트랜스포메이션 추진 전략과 디지털 혁신 과제를 내부 IT 부서에 모두일임하는 경우를 많이 볼 수 있다. 이는 대표적인 잘못된 DX 적용 사례다. 디지털 트랜스포메이션은 전사 경영전략 차원의 ..